Ciudad de México, 6 de agosto de 2025.- En un intento por ponerse al día con la realidad de las calles, el Congreso de la CDMX discutirá la Ley de Micromovilidad, una iniciativa también presentada por Clara Brugada que busca regular el uso de vehículos eléctricos personales, como bicicletas, scooters y motos eléctricas.
Con la proliferación de estos vehículos en la capital, la ausencia de un marco legal ha derivado en caos urbano, accidentes y vacíos de responsabilidad legal. La propuesta define a los VEMEPE como vehículos de dos o más ruedas con motor eléctrico que superen los 25 km/h, y establece que sus conductores deberán tener licencia y respetar el Reglamento de Tránsito.
El proyecto pretende incluir esta regulación como parte de la armonización con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, pendiente desde hace más de dos años. Esto podría significar la implementación de exámenes teóricos y prácticos para obtener licencias, algo que hasta ahora no se aplica a buena parte de estos usuarios.
Aunque la intención de priorizar a peatones y ciclistas es loable, el reto será hacer que la norma no penalice la micromovilidad, sino que la ordene y promueva. Hoy, estos vehículos ofrecen una alternativa sustentable, pero sin reglas claras ni infraestructura adecuada, también representan un peligro.
El riesgo es caer en una sobrerregulación que desincentive la movilidad limpia, sin resolver los verdaderos problemas: falta de educación vial, ausencia de ciclovías seguras, y omisión de autoridades para sancionar a infractores.
La discusión deberá equilibrar movilidad sustentable y seguridad pública, sin caer en soluciones punitivas que castiguen a los usuarios más que al sistema deficiente que los rodea.
